У нас другий тиждень подорожі по Європі. Не писав до цього звітів по подорожі – якщо чесно, мене вже мало заводять музеї, пейзажі і навіть до красивих заходів звикаєш. Хочеться справжніх емоцій. Шаленого драйву. Я давно мріяв приїхати в «мекку» всіх автолюбителів місто Маранелло, що під Моденою в Італії. Тут знаходиться завод Ferrari і в ~20 км музей Lamborghini. А оскільки в суботу завод Ламбо не працює, ми поїхали відразу в Маранелло. Як дістатися до музею феррарі і скільки коштує прокат феррарі в Італії нижче.
Отже…
Як тільки ви заїжджаєте в це невелике містечко, розміром менше Подільська, у вас проникає дух цього місця. Кожна третя машина яскраво-червоного кольору. Варто рев вихлопних труб. Але я хотів осідлати саме “бика”, оскільки думав, що Феррарі вже було, і все з нею зрозуміло (о, як я помилявся) і був трохи засмучений, що немає Ламборгіні. Але, що це за зелена жаба там, вдалині посеред яскраво-червоних болідів?
Та це ж Murcielago, що в перекладі з Іспанської означає «летюча миша». Нормальна така мишка, з 6,5-літровим серцем і 640 коней в упряжці. Як для мене. Кулею записуюся на водіння цього динозавра. До водіння чекати цілу годину, ми йдемо в музей Феррарі.
Кожен експонат – легенда. Шоломи великих чемпіонів, двигуни, автомобілі, конструктори. Все це багаторічна робота на результат, яким пишаються люди. При вході в музей, мені дають флаєр. Зазвичай я посміхаюся і кажу спасибі, але тут чомусь взяв. Проходимо по музею, і в самому кінці стоїть Ferrari 599 GTB Fiorano.
Тут мені стало цікаво, чи є тест-драйв саме на цю модель? Дивлюся на флаєр – є! Пульс підскакує, усвідомлюю, що сьогодні у мене другий день народження в році. Треба брати, спілкуюся з менеджером, вона робить хороший дисконт, якщо взяти ще і Ferrari California. Розводить по повній! Але як красиво продає. Тільки продавець може оцінити витонченість продажу іншого продавця. Нормальна людина покрутить пальцем біля скроні і скаже, тебе ж розводять! Та й черь з ними, варто було їхати 2300км від Берліна вже тільки заради цих моментів. Що мені +110 євро шкода?
Звичайно, більше ми гроші не палимо і не рвемо. Я знаходжу їм більш приємне застосування. Тим більше що California це 4-х місний кабріолет і на ньому можна покатати дружину. А інші машини тільки двомісні і там тільки з інструктором, що в цілому, добре.
У будь-якій справі, я завжди шукаю досвідченого провідника, тим більше, ТАКІ машини в перший раз одному брати, точно не варто. Я так прикинув, в Росії ці три машинки разом будуть коштувати 1,5 мільйона доларів. Працювати на таке півжиття, що б прокотиться по вихідним? Ну, вже немає. Все можна взяти тут і зараз! Якщо є cheat-code.
Отже, я кулею мчу до Зеленої Летючої миші. Це перший тест-драйв… Отже, як же керувати такою міццю?
1. Завжди повинно бути зчеплення і бажано під легким газом або гальмуванням. На нейтралці не варто пересуватися, московський прокат мене дезінформував. Ніби як коробка згорить. Нічого подібного. Ні на Ламборгіні, ні на Феррарі: все ок. Навіть рушає з другої легко і природно.
2. Гальмувати двигуном, і гальмом. Щось одне погано працює. Вичавлюємо гальма, скидаємо на знижену передачу лівим пелюсткою. Слухаємо приємне шипіння двигуна.
3. Для початку пробувати на автоматі, потім переходити на ручне управління. Наприклад, Каліфорнію може водити “блондинка”, отщелкивает автомат на 3,5 тисячах, без всяких проблем. Але немає задоволення від керування.
4. Варто дати “піти” попереднім машин, на другій передачі їхати під 40-50 км. в годину, потім плавно газ в підлогу і приготуйтеся до екстазу, через кілька секунд на спідометрі вже 200 і вже пора оттормаживаться.
5. Контроль своїх емоцій, не впадати в ейфорію від управління. Так, в якийсь момент просто емоція прориває, але голова повинна бути “холодної”. Особливо в поворотах, на будь-якій передачі різке натискання і зад вже заносить.
Висновки: Добре, але мало. Щоб зрозуміти машину треба все-таки проїхати не по заміській трасі, а по треку. Для цього варто приділяти більше часу. Шукати свої межі. Правило 10 000 годин ніхто не відміняв. Плюс непогано мати свою машину. Втім, і це все реально.
Як проїхати в Музей Ferrari:
Address: Via Dino Ferrari, 43 – 41053 Maranello, Italy
Phone Number: 053 694 32 04
Cost of Entry: Adults €12 – Students €10 – Children aged 6-10 €8
Opening Hours: 9.30 ранку-6.00 pm Mon-Sun -1st May to September 30th extended opening until 7:00pm.
Як проїхати в Музей Lamborghini:
Automobili Lamborghini SpA,
Via Modena 12,
40019 Sant’agata Bolognese,
Bolognese (BO) – ITALY
Tel. +39 (051) 68.17.611
Museum Hours: Monday to Friday, 9 to 12 a.m. and 02:00 to 05:00 p.m.
Entrance is free of charge.
Ціни на прокат Ferrari – від 60-150 євро за 10 кілометрів, в залежності від моделі. Має сенс брати в перший раз всі моделі по 10-20 хвилин. А потім взяти вподобану на 1-3 години і покататися всмак. 1 година на California буде коштувати 300 євро. В принципі, в Москві можна за ці гроші взяти на 4 години, але кататися реально ніде. На третє транспортне не можна, є МКАД, але там колії весь кайф псують. У підсумку мені вистачило 3-х годин на Воробйових горах, щоб зрозуміти: Феррарі, це не для їзди по Москві. Та й навіщо обмежувати себе Москвою, якщо перед нами цілий світ?
Алекс Айвенго (справжнє ім’я Олексій Курашенко) – один з найуспішніших підприємців рунета (ТОП-10), що просуває новий тренд, вже захопив креативні уми по всьому світу – «Тревелівінг» або «життя в подорожах».
