Для герметичного з’єднання обертових (або здійснюють зворотно-поступальні рухи) деталей автомобіля з нерухомими частинами конструкції застосовують спеціальні ущільнювальні вироби – стоимость сальника. Незважаючи на гадану простоту, важко переоцінити їх значення для нормальної експлуатації транспортного засобу. Ці вироби, спочатку встановлені в двигуні, рульовому управлінні, деталях трансмісії, коробці передач, системі охолодження і так далі, природно, вимагають періодичної заміни. Від того, наскільки серйозно ви підійдете до вибору сальників, багато в чому залежить термін їх безперебійної роботи.
На що звернути увагу при виборі
Найпростіший (проте не завжди економічно вигідний варіант) – придбати оригінальний виріб у офіційного дилера. Тут все просто: консультант підбирає по каталогу відповідну саме для вашої марки автомобіля необхідну деталь.
У разі, якщо ви вирішили придбати аналог (а не оригінальний виріб), то необхідно врахувати кілька основних аспектів (незалежно від того, для якого технологічного вузла автомобіля ви підбираєте сальник, наприклад, редуктора заднього моста, масляного насоса або приводу півосі):
- важливим, але не єдиним, умовою вибору, природно, є його розмір. Він повинен повністю відповідати геометричним параметрам замінної деталі.
- новий ущільнювальний виріб повинен бути призначений для того ж середовища, в якому експлуатувалося і старе (наприклад, для масла або антифризу).
- сальник для конкретного агрегату автомобіля повинен бути розрахований на роботу в потрібному температурному режимі.
- з огляду на те, що вироби бувають трьох різновидів в залежності від напрямку обертання валу, а саме, праві, ліві і реверсивні (про що і свідчать насічки на ущільнюючому кільці), то аналог повинен мати відповідну оригіналу конструкцію.
Важливо! щоб здійснити правильний вибір аналога, необхідно уважно вивчити вимоги, що пред’являються заводом-виробником автомобіля, до деталі, що підлягає заміні.
З чого виготовляють сальники для транспортних засобів
На сьогоднішній день для виготовлення автомобільних сальників використовують:
- бутадієн-каучукову гуму (nbr), призначену для застосування від -40°c до +120°c. Матеріал досить стійкий до багатьох різновидів паливних і мастильних речовин.
- акрилатний каучук (acm) – досить недорогий матеріал, розрахований на роботу в діапазоні -30°c ÷ +150°c. Досить часто його застосовують при виробництві сальників маточини.
- силікон (vmq, mvg,vwq, ecosil). Недоліком ущільнень, виготовлених з цього матеріалу, є хімічна нестійкість до деяких різновидів мінеральних масел.
- фторкаучук або фторопласт (fpm, fkm). Завдяки несприйнятливості до різних масел (і іншим хімічно активним рідинам, що застосовуються в автомобілі), а також хорошою механічної зносостійкості, сьогодні цей матеріал широко застосовують при виготовленні сальників для елементів двигунів (распредвала, масляного насоса, коленвала і так далі). Допустимий діапазон робочих температур варіюється в межах від -40°c до +180°c.
На замітку! щоб поліпшити технічні показники виробів деякі виробники використовують спеціальні добавки. Подібні сальники мають маркування запатентованого складу (наприклад, kalrez, viton, hifluor, dai-el або aflas).
- політетрафторетилен або просто тефлон (ptfe). У порівнянні з аналогами цей матеріал має найнижчий коефіцієнт тертя і найбільш широкий діапазон робочих температур (-40°c ÷ +220°c). Також він стійкий до будь-яких хімічно агресивних автомобільних рідин. Установка сальників з тефлоновим напиленням має свою специфіку: для монтажу (причому, тільки на сухий і чистий вал) необхідно використовувати спеціальне пластикове транспортувальне кільце; перед подальшою експлуатацією двигуна необхідно не менше 4 годин для коректної адаптації сальника і вала. Незважаючи на ці труднощі і високу ціну (в порівнянні з аналогами з інших матеріалів) ці вироби сьогодні набувають все більшої популярності, так як забезпечують найменший знос обертових деталей двигуна.
На замітку! при заміні оригінального сальника на відповідний аналог варто приділити увагу вибору матеріалу. Наприклад, замінивши штатний виріб з nbr, на більш дороге з fkm або ptfe, ви зможете забути про масляних протечках на більш тривалий час.
Провідні виробники
Звичайно, якщо ви купуєте оригінальний сальник для свого транспортного засобу у офіційного дилера, то на упаковці виробу, швидше за все, буде вказано сам виробник автомобіля (наприклад, volkswagen, toyota або renault), хоча він не має до його виготовлення ніякого відношення. Якщо ви хочете придбати аналог хорошої якості, то в плані грошових коштів не варто занадто економити.
Багато з перерахованих вище виробників є офіційними постачальниками ущільнювальних виробів для провідних концернів по збірці автомобілів, що однозначно говорить про високу якість виготовляються ними сальників. Використовуючи довідкові каталоги, ви без зусиль підберете аналог, який не поступається оригіналу за експлуатаційними характеристиками.
