Každoroční hype cyklus technologického světa opět nabírá na obrátkách na CES 2026, kde EV tech startup Donut Lab oznámil, že je schopen vyrábět polovodičové baterie – právě teď. Není to další slib, který se za dva roky splní; společnost říká, že její baterie již sjíždějí z výrobní linky ve Finsku a první aplikace bude v modelu TS Pro od Verge Motorcycles.
Historie Hype
Myšlenka polovodičové baterie není nová. V roce 2018 učinil Henrik Fisker podobná prohlášení o masové výrobě do roku 2020, která se nikdy neuskutečnila. Průmysl se touto technologií zabývá již léta, lákán potenciálem levnějších, lehčích, rychleji se nabíjejících baterií s delší životností. Problém je v tom, že naplnění těchto slibů se ukázalo jako nepolapitelné.
Čím se Donut Lab liší?
Podle generálního ředitele Donut Lab Marca Lehtimakiho je klíčovým rozdílem načasování. Zatímco jiní pracovali na 24měsíčním hype cyklu, Lehtimaki trvá na tom, že výroba je již v plném proudu. Společnost uvádí energetickou hustotu 400 Wh/kg – o 30 % vyšší než u současných lithium-iontových baterií – a výrobní náklady, které jsou nižší, nikoli vyšší.
Jak fungují polovodičové baterie (a proč na tom záleží)
Tradiční lithium-iontové baterie používají tekutý elektrolyt, který se časem degraduje. Pevné baterie nahrazují tuto kapalinu pevným materiálem, čímž se teoreticky zvyšuje odolnost, rychlost nabíjení a hustota energie. To znamená delší dojezd pro elektromobily, rychlejší nabíjení (potenciálně méně než pět minut) a baterii, která může vydržet déle než samotné auto.
Technické překážky
Polovodičové baterie nejsou bez problémů. Největším problémem je tvorba dendritů – mikroskopických výrůstků, které mohou způsobit zkraty a katastrofální selhání. S tímto problémem se potýkalo mnoho velkých společností. Donut Lab tvrdí, že to vyřešili, ale podrobnosti zůstávají řídké. Lehtimaki připisuje průlom malému, agilnímu týmu, který iteroval rychleji než větší konkurenti.
První aplikace a tepelná stabilita
První aplikace bude v motocyklu Verge TS Pro s dobou nabíjení 10 minut. Donut Lab slibuje až 100 000 nabíjecích cyklů, čímž radikálně překročí přibližně 1 500 cyklů očekávaných od tradičních lithium-iontových baterií. O bateriích se také tvrdí, že jsou tepelně stabilní, fungují na plnou kapacitu i při teplotách pod nulou bez nutnosti aktivního chlazení.
Výroba a škálování
Počáteční výrobní kapacita společnosti Donut Lab je přibližně jedna gigawatthodina ve Finsku s možností rozšíření do USA, bude-li to nutné. Chemie baterií údajně neobsahuje konfliktní minerály, což zjednodušuje dodavatelské řetězce.
Pohled skeptika
Průmysl už slyšel odvážná prohlášení. Skutečnost, že Donut Lab nenabízí vzdálené datum výroby, je uklidňující, ale skepse je stále na místě. Společnost zatím neprozradila podrobnosti o své specifické chemii nebo o tom, jak překonala problém s dendritem. Patenty se čekají, ale konkrétní důkazy jsou stále potřeba.
Skutečným testem bude, zda Donut Lab dokáže splnit své sliby, aniž by upadl do vzoru vysokých a nízkých očekávání, která po léta sužují prostor polovodičových baterií.
Navzdory nejistotě si prohlášení Donut Lab zaslouží velkou pozornost. Pokud se to potvrdí, mohlo by to znamenat významný skok vpřed pro technologii EV.
