Britský automobilový průmysl čelí tvrdé pravdě: současné prodeje elektrických vozidel (EV) jsou silně závislé na neudržitelných slevách. Navzdory rekordním více než 2 milionům registrací nových vozidel v roce 2025, včetně téměř 500 000 elektrických vozidel, se růst zpomaluje a výrobci se uchylují k výraznému snížení cen, aby splnili vládní nařízení. Tato situace zpochybňuje dlouhodobou životaschopnost současných pobídek a politik pro elektromobily.
Růst pod politickým tlakem
Prodeje nových aut rostly tři roky v řadě, ale zůstávají pod úrovní před pandemií. Zatímco podíl elektrických vozidel dosáhl v roce 2025 23,4 %, nedosahuje vládního cíle mandátu pro vozidla s nulovými emisemi ve výši 28 %. Mandát ZEV zavazuje výrobce automobilů ke zvýšení prodeje elektrických vozidel nebo placení pokut, ačkoli existují mezery, jak se vyhnout pokutám kompenzací snížení emisí nebo nákupem kreditů.
Realita je však taková, že výrobci houfně zlevňují elektromobily – více než 5 miliard liber v roce 2025, v průměru 11 000 liber na auto. Tyto slevy jsou neudržitelné, zejména s ohledem na letošní rok zpřísnění mandátu ZEV na 33 %. Vedoucí představitelé odvětví, jako je Mike Hawes ze Společnosti výrobců a obchodníků motorů (SMMT), požadují urychlené přezkoumání mandátu.
Konfliktní signály a nejistota spotřebitelů
Postup vlády není bez kontroverzí. I když nabízí pobídky, jako je grantový program pro elektromobily ve výši 2 miliardy liber, zároveň plánuje daň „za kilometr“ na elektromobily, aby vyrovnala ztrátu příjmů ze spotřební daně z paliva. Tato nekonzistence vytváří zmatek a podkopává důvěru spotřebitelů.
Eurig Drus ze Stellantis zdůrazňuje, že Spojené království se stále více vzdaluje evropským trendům a vyzývá k okamžité politické jistotě. Ginny Buckley z Electrifying.com poznamenává, že mnoho řidičů stále váhá s elektrickými vozidly a potřebují jasné informace a konzistentní zásady, které by podpořily jejich přijetí.
Přechodová cena
Situace poukazuje na širší problém: ekonomickou zátěž přechodu na elektrická vozidla. Rostoucí ceny energií a surovin vyvíjejí tlak na výrobce, zatímco spotřebitelé bojují s cenovou dostupností.
SMMT varuje, že ani při zvýšeném prodeji EV nebude průmysl schopen udržet současnou úroveň slev. Otázkou je, zda se trh dokáže rovnat vládním ambicím bez uměle nafouknuté poptávky.
** Závěrem lze říci, že tlak na přijetí EV je v současnosti podporován neudržitelnými finančními pobídkami. Vláda musí vyřešit nesrovnalosti v politice a poskytnout dlouhodobou strategii, která vyváží environmentální cíle s ekonomickou realitou, aby nenarušila přechod.**
