Industri otomotif Inggris sedang menghadapi kenyataan pahit: penjualan kendaraan listrik (EV) saat ini sangat bergantung pada diskon yang tidak berkelanjutan. Meskipun terdapat rekor lebih dari 2 juta registrasi mobil baru pada tahun 2025 – termasuk hampir 500.000 kendaraan listrik – pertumbuhannya melambat, dan produsen terpaksa melakukan pemotongan harga yang signifikan hanya untuk memenuhi mandat pemerintah. Situasi ini menimbulkan pertanyaan mengenai kelangsungan jangka panjang dari insentif dan kebijakan kendaraan listrik saat ini.
Pertumbuhan di Tengah Tekanan Kebijakan
Penjualan mobil baru telah meningkat selama tiga tahun berturut-turut, namun masih di bawah tingkat sebelum pandemi. Meskipun pangsa pasar kendaraan listrik mencapai 23,4% pada tahun 2025, angka ini masih jauh dari target pemerintah sebesar 28% berdasarkan Mandat Kendaraan Emisi Nol (ZEV). Mandat ZEV memaksa produsen mobil untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik atau menghadapi penalti, meskipun terdapat celah untuk menghindari denda melalui kompensasi pengurangan emisi atau pembelian kredit.
Namun, kenyataannya adalah produsen memberikan diskon besar-besaran terhadap kendaraan listrik – hingga mencapai lebih dari £5 miliar pada tahun 2025, dengan rata-rata £11,000 per kendaraan. Pemotongan ini tidak berkelanjutan, terutama karena Mandat ZEV diperketat menjadi 33% tahun ini. Para pemimpin industri, seperti Mike Hawes dari Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor (SMMT), menyerukan peninjauan awal terhadap mandat tersebut.
Sinyal yang Bertentangan dan Keragu-raguan Konsumen
Pendekatan pemerintah bukannya tanpa kontradiksi. Meskipun menawarkan insentif seperti Skema Hibah Mobil Listrik senilai £2 miliar, mereka juga merencanakan pajak “per mil” pada kendaraan listrik untuk mengkompensasi hilangnya pendapatan bea bahan bakar. Ketidakkonsistenan ini menimbulkan kebingungan dan melemahkan kepercayaan konsumen.
Eurig Druce dari Stellantis menekankan bahwa Inggris semakin terisolasi dari tren Eropa, dan menyerukan kepastian kebijakan segera. Ginny Buckley, dari Electrifying.com, mengemukakan bahwa banyak pengemudi yang masih ragu terhadap kendaraan listrik, sehingga memerlukan pesan yang jelas dan kebijakan yang stabil untuk mendorong penerapannya.
Biaya Transisi
Situasi ini menyoroti tantangan yang lebih luas: tekanan ekonomi akibat transisi ke kendaraan listrik. Meningkatnya harga energi dan biaya bahan baku menekan produsen, sementara konsumen bergulat dengan keterjangkauan.
SMMT memperingatkan bahwa meskipun penjualan kendaraan listrik meningkat, industri tidak dapat mempertahankan tingkat diskon saat ini. Pertanyaannya adalah apakah pasar dapat menyelaraskan diri dengan ambisi pemerintah tanpa meningkatkan permintaan secara artifisial.
Kesimpulannya, dorongan untuk mengadopsi kendaraan listrik saat ini dipicu oleh insentif keuangan yang tidak berkelanjutan. Pemerintah harus mengatasi inkonsistensi kebijakan dan memastikan strategi jangka panjang yang menyeimbangkan tujuan lingkungan hidup dengan realitas ekonomi agar tidak menghambat transisi.
