Продажі #EV стикаються з реальністю: промисловість попереджає, що знижки неприйнятні
Автомобільна промисловість Великої Британії стикається з важкою правдою: поточні продажі електромобілів (EV) сильно залежать від неприйнятних знижок. Незважаючи на рекордні понад 2 мільйони нових реєстрацій транспортних засобів у 2025 році, включаючи майже 500 000 електромобілів, зростання сповільнюється, і виробники вдаються до значного зниження цін, щоб відповідати державним нормам. Ця ситуація ставить під сумнів довгострокову життєздатність поточних стимулів і політики щодо електромобілів.
Зростання під політичним тиском
Продажі нових автомобілів зростають три роки поспіль, але залишаються нижче рівня допандемії. Хоча частка електромобілів досягла 23,4% у 2025 році, вона не досягла цільового показника уряду з нульових викидів у 28%. Мандат ZEV зобов’язує автовиробників збільшувати продажі електромобілів або сплачувати штрафи, хоча існують лазівки, щоб уникнути штрафів шляхом компенсації скорочення викидів або купівлі кредитів.
Однак реальність така, що виробники масово знижують електромобілі – понад 5 мільярдів фунтів стерлінгів у 2025 році, в середньому 11 000 фунтів стерлінгів за автомобіль. Ці знижки є неприйнятними, особливо враховуючи, що Mandate ZEV цього року посилюється до 33%. Такі лідери галузі, як Майк Хоуз з Товариства виробників і торговців двигунами (SMMT), закликають до швидкого перегляду мандату.
Суперечливі сигнали та невпевненість споживачів
Підхід уряду не позбавлений суперечок. Хоча він пропонує такі стимули, як схема грантів на електромобілі в розмірі 2 мільярдів фунтів стерлінгів, він одночасно планує ввести податок «за кілометр» на електромобілі, щоб компенсувати втрату доходу від акцизного збору на паливо. Ця невідповідність створює плутанину та підриває довіру споживачів.
Юріг Друс із Stellantis підкреслює, що Велика Британія все більше відходить від європейських тенденцій, і закликає до негайної визначеності політики. Джінні Баклі з Electrifying.com зазначає, що багато водіїв все ще вагаються щодо електромобілів і потребують чіткої інформації та послідовної політики, щоб заохотити впровадження.
Перехідна ціна
Ситуація висвітлює ширшу проблему: економічну напругу переходу на електромобілі. Зростання цін на енергоносії та сировину тисне на виробників, а споживачі борються з доступністю.
SMMT попереджає, що навіть зі збільшенням продажів електромобілів галузь не зможе підтримувати поточний рівень знижок. Питання в тому, чи зможе ринок відповідати амбіціям уряду без штучного завищення попиту.
На завершення, поштовх до впровадження електромобілів наразі підживлюється нестабільними фінансовими стимулами. Уряд має вирішити політичні неузгодженості та запропонувати довгострокову стратегію, яка збалансує екологічні цілі з економічними реаліями, щоб не підривати перехідний період.
